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お早う御座います
テーマを設け、毎日、更新しております。
名古屋郊外や愛知県県下、
又、電車で少しの時間で行ける範囲
『１時間〜２時間を思っています』
久しぶりに名古屋をご訪問くださるお客様、
始めて名古屋をご訪問くださるお客様、
より名古屋を理解して頂ければ幸いです。
本日のテーマは漁港です！
昔を体験できると思います。
新鮮な魚が沢山です！
お時間が有るとき、お出かけ下さいませ！
豊浜漁港
豊浜漁港は、古くから漁業の根拠地として栄え、
南知多地方の沖合、沿岸漁業の中心港となっています。
港には知多半島最大級の魚市場があります。
魚市場に隣接して「魚ひろば」があります。
いわゆる魚センターで、イカ、タイ、カレイ、
イセエビ、ワタリガニ、大アサリ、
干物などの海産物が直売されています。
県下一の水揚げ量を誇る、南知多豊浜漁港。
産地市場を一般開放したのが「豊浜魚ひろば」。
水揚げしたばかりの海の幸。活きの良さ、種類の豊富さはここならでは。
タイ・カレイ・伊勢エビ・ワタリガニ・大アサリ等々、
生鮮魚貝類はもちろんのこと、わかめ・のり・ちりめんじゃこ・
ひもの・珍味・干物・えびせんべい等の水産加工品、
さらに冷凍食品までバラエティー豊かに揃っています。
交通のアクセス
知多半島道路 名古屋・大高ICを利用して、
豊丘ＩＣで料金を払い直進、トンネルを抜け、
「豊浜・豊丘方面」へ。突き当たりの信号を右折。
しばらく（５分ほど）道なりに走り、突き当たりの
交差点を左折。突き当たりが豊浜漁港です。
（知多半島道路 名古屋・大高ＩＣから約１時間）
電車の場合は名鉄河和線河和駅より
知多バス豊浜魚広場行き２５分！
愛知県下や愛知県近隣の県の
何かをテーマに見つけ、取り上げております。
決して有名では御座いませんが、何か由来ある何かや、
普段、気にも留めないですが、歴史のある何かを
テーマに選んでお届けいたします。
ご覧痛き、(へ〜！そうなんだ！)と感じて頂ければ、
嬉しく思います。
スターナゴヤはどこへ移動するのもとても便利です！
JR名古屋駅までは徒歩３分！
名鉄名古屋駅及び近鉄名古屋駅や
名鉄バスセンターまで徒歩１０分！
名古屋市市営地下鉄までは徒歩１０分！
お時間が許されましたら、是非、お出かけ下さいませ！
良参寺
音吉は初の和訳聖書を完成した方だそうです！
音吉は1819年（文政２）尾張国知多郡小野浦村に
生まれたそうです。当時は小野浦が千石船による
廻船業で栄えており、音吉も土地の千石船「宝順丸」で
水夫として従事していたそうです。1832年
（天保３）音吉ら14人が乗り込んだ宝順丸は、
遠州灘で嵐に遭い難破し、１年２か月の漂流の
末アメリカワシントン州に漂着しました。
その間に乗組員は次々と亡くなり、生き残ったのは
音吉、久吉、岩吉の３人となったそうです。
そこで３人は、地元の学校に入学し、英語教育を
受けることとなったそうです。
1835年（天保６）イギリス、マカオと連れられ、
マカオでイギリスの通訳の仕事をしていた
カール・ギュツラフに協力し、世界で初めての和訳聖書が
シンガポールでできあがったそうです。
1837年（天保８）、アメリカの商船モリソン号で
浦賀に着くが上陸できず、再びマカオに帰ったそうです。
鎖国のため日本に帰ることができなかった音吉は、
後にイギリスに帰化し、イギリスの通訳として
日本との交渉に活躍したそうです。
＜年譜＞〜1819年（文政２）尾張国知多郡小野浦村
（現美浜町）で生まれる
1832年（天保３）乗組員として働いていた宝順丸が遭難をする
1834年（天保５）アメリカワシントン州に漂着し、現地で英語教育をうける
1835年（天保６）マカオで世界初の和訳聖書を完成させる
1854年（安政元）日英和親条約締結時に通訳として参加する
1864年（元治元）ジョン・マシュー・オットソンとしてイギリスに帰化する
1867年（慶応３）49歳で没
江戸期の鎖国状態のなかで、帰国が許されなかった
人々の悲しみを想像しますと、切なさを感じますが、
国際的な活動をした日本人としては、素晴らしさを感じます。
良参寺には遭難した宝順丸の乗組員の墓地があり、
その近くには音吉、久吉、岩吉の記念碑があるそうです。
すぐ西側には伊勢湾が広がる小野浦海岸があり、
当時の廻船業が盛んだった様子がしのばれるそうです。
＜関係地＞良参寺（美浜町小野浦）
スターナゴヤブログをご覧頂き有難う御座います。
名古屋に関係する何かをイメージし、
テーマを設け、毎日、更新しております。
久しぶりに名古屋をご訪問くださるお客様、
始めて名古屋をご訪問くださるお客様、
毎日、工夫を凝らしながら、名古屋だけでなく
名古屋近郊にもテーマを広げ
テーマにお届けいたしております。
久しぶりに名古屋をご訪問くださるお客様、
始めて名古屋をご訪問くださるお客様、
名古屋のイメージが届けば幸いでございます。
本日のテーマは源平の合戦縁のお寺です！
三明寺の三重塔
源平の合戦にゆかりのある寺だそうです。
また，三重塔の建築様式に見られる折衷様の
特徴があるそうです！！
三明寺は，8世紀初めに創建されたと言われているそうです。
本尊は弁財天（べんざいてん）で三河の国司であった
大江定基（おおえさだもと）が力寿姫（りきじゅひめ）の
死を悼み寄進したと伝えられています。源平の争乱のころ，
源義仲に味方した三明寺の僧望月忠源（ちゅうげん）は
源範頼の軍と戦って敗れたそうです。
その後範頼が三河国守となったときに家臣河合五郎に
寺を焼き払わせたため寺は荒廃したそうです。
しかし，世紀末に後醍醐天皇の皇子という無文禅師により
再興されました。境内には1531年（享禄4）に
建てられた三重塔がある。高さは15mで鎌倉時代に
中国から伝わる唐様（からよう）と，
日本風の和様の両方を取り入れた折衷様の建築様式を
もっているそうです。三重塔は弁財天を納めてある宮殿
（ぐうでん）とともに国の重要文化財に
指定されています。
現在，三明寺は，三河七福神の霊場として紹介され，
参拝者の絵馬がたくさん掲げられているそうです。
三重塔は周囲に高い建物がないため，大変目立ち，
寺に近づけばすぐ発見できます。
＜所在地＞ 豊川市豊川町波通37
（JR飯田線豊川駅下車徒歩15分）
お早う御座います。
皆様、毎日、いかがお過ごしでしょうか？
本日はスターナゴヤ、ブログをご覧頂き有難う御座います。
毎日、何かをテーマに設け、
皆様にお届けいたしております。
又、名古屋市内だけでなく、名古屋郊外、
電車や車で数時間範囲の
名所をご紹介致します。
本日のテーマは、情緒ある体験です！
どうぞ、お楽しみ下さいませ。
葛木渡船
依頼さえすれば、葛木〜〔木曽川〕〜中堤〜
〔長良川〕〜森下と渡ることもできるそうです。
海部郡では，江戸時代には佐屋街道（東海道の側道）の
“佐屋の渡し”と並んで，立田でも木曽川（長良川も含む）の
渡しが栄え，尾張西部の水上交通の要となっていた。
明治20年代の木曽川改修により，昔の葛木村の
半分以上が木曽川の川底へと消え，水上交通路も
変わったそうです。荷物では，立田の蓮根等の農産物を，
桑名や四日市に運ぶために，木曽川から船頭平閘門への
往来が盛んに行われました。また，下客の輸送に，
岐阜の大田（現在南濃町）から森下（現在海津町）の
木曽川中堤を経て，愛知県の葛木（立田村）への
航路が開かれたそうです。その中で，
葛木から中堤へ渡る部分を葛木渡船と呼んでいます。
葛木渡船は，昭和30年代に，現在のような県営になるまでは，
葛木の集落の船頭さんたちで運行される民間経営で
あったそうです。運行時間は，日の出から日の入りの間で，
基本的には依頼により，運行しました。片道の運行時間は
約３０分（手こぎ）。貨客については何でも運んだと言うそうです。
農産物では，南濃の方からのみかんや米を運び，
多度神社や津島神社の祭の際には，大勢のお客さんで
賑わったと言う。水郷地区である尾張西部を代表する
大切な水上交通路として位置していました。
現在では，中堤と森下を結ぶ渡船が運行され，
船頭さんは総計9名で，エンジンのついた船です。
貨客については，荷物，自転車，人等，昔同様運んでくれます。
現在は，航路が県道に指定されているため，
料金は無料。事前に海津町役場に依頼をしておけば，
葛木〜〔木曽川〕〜中堤〜〔長良川〕〜森下と
渡ることもできるそうです。
形は変わってきたものの，大昔から続いてきた，地域の水上交通を体験できることは，大変興味深いと思います！。
＜所在地＞愛西市立田地区葛木（木曽川東側堤防上・立田北部小学校の西付近）
お早う御座います。
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ホテルの情報だけでなく、
愛知県下や愛知県近隣の県の
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石上げ祭り
尾張三大奇祭のひとつ，尾張富士の石上げ祭りが
毎年８月第1日曜日に行われます。
「石を尾張富士に上げた者は，願いが叶う」と
言われているそうです。言い伝えによると，
むかし，犬山の五郎丸村に住んでいた村人が，
尾張冨士浅間(せんげん)神社に修行に出向いたとき，
祭神の木花開耶姫（このはなさくやひめのみこと）が
夢枕に現れ，「尾張本宮山と山の高さの
競争をして負けてしまったのが悔しくてならぬ。
もしこの山へ少しでも石を積み上げて
高くしてくださる人には，望みを叶えてやる」と
告げたそうです。
これを聞いた五郎丸村の人たちは，天保の飢饉
（江戸時代）の時，「富貴長寿，子孫繁栄，五穀豊穣」の
祈願として，木曽川の巨石を拾って
浅間神社に奉納したのが始まりといわれています。
毎年，石をくくりつけた担ぎ棒に笹竹を立て，
願い事を書いた５色の手拭いで飾り，浅間神社で
お祓いをうけ，山道を登る。小石や大勢の肩に
かつがれる大石が，山頂に奉納されます。夜祭りも勇壮で，
108か所でかがり火をたき，火振りの神事が
行われるそうです。
浅間神社は，織田信長も社殿を造営寄進したと
言われるなど，古くから名門や武将の信仰が
厚かったそうです。
＜所在地＞犬山市字富士山
（名鉄犬山駅下車 明治村行きバス尾張富士下車）
お早う御座います。
毎日、もう、年々もブログを更新しております。
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何かをテーマに見つけ、取り上げております。
スターナゴヤからは徒歩１０分〜１５分、
名鉄電車や名鉄バスで行けます、明治村の中、
歴史的建物をご紹介致します。明治村は日本が文明開化を
経験した頃の建物が沢山御座います。
１つの建物にも歴史が御座います。
どうぞ、ブログをお楽しみ頂き、
お時間が許されましたら、お出かけ下さいませ。
内閣文庫
明治村とは・・・？博物館 明治村（はくぶつかん めいじむら）は、
明治時代の建物等を移築・復元し、当時の歴史や
文化を今日に伝えようとする野外博物館です。
通称「明治村」。愛知県犬山市にあります。
アクセスは
電車・バスをご利用の場合
・『名鉄名古屋駅』から『名鉄犬山駅』下車 バス20分
※犬山駅は東口です。「明治村行」にご乗車ください
車をご利用の場合
・中央自動車道「小牧東IC」から３km
・国道41号上小口２丁目交差点から６km
または、兼清交差点から５km
・国道19号明知町北交差点（小牧東インター道路利用）から５km
|
旧所在地 東京都千代田区千代田 建設年代 明治44年（1911） |
内閣文庫は、明治6年（1873）赤坂離宮内に太政官文庫という名で
開設された明治政府の中央図書館です。明治23年（1890）内
閣制度の制定とともに内閣文庫と改称され、昭和46年国立公文書館が
設立されるまで、内外の古文書研究家に広く利用されました。
その蔵書は、紅葉山文庫本、昌平坂学問所本をはじめ和漢書籍、
記録など旧徳川幕府ゆかりの
書籍を中心とし、さらに明治政府が集めた古文書・洋書を加えて、
我が国の中世から近代までの文化、中国の明、清代の文化に関する
貴重な内容です。
この建物は明治44年、皇居大手門内に新築された内閣文庫庁舎のうちの
本館・事務棟です。本格的なルネッサンス様式のデザインで、
明治のレンガ・石造建築の教科書的作品である。特に正面中央には
高さ7m余の4本の円柱と2本の隅角柱が並び、
巨大なぺディメントを受け、その姿は古代ギリシャ・ローマの
新殿建築を思わせます。
設計は明治40年に横河工務所から大蔵省臨時建築部に移籍したばかりの
若い大熊喜邦の手になるそうです。その後の大熊は官庁建築の本流に
位置し、昭和11年には、現国会議事堂完成を指揮するに至ったそうです。
おはようございます。
私共、スターナゴヤHPをご覧下さり、
重ねて御礼申し上げます。
以前スターナゴヤにご宿泊頂いたお客様！
又、初めてスターナゴヤにご宿泊頂けるお客様、
毎日、愛知県下や名古屋に繋がる何かをテーマに選び
ブログを更新しております。
本日のテーマは愛知県で生産される
伝統野菜をテーマに致しました。
消えていく伝統野菜もありますが、
現在も生産されている伝統野菜も御座います。
愛知県の伝統野菜
愛知県の伝統野菜とは・・・？
愛知県は古くから野菜づくりが盛んでした。
それは、この土地が温暖な気候と豊かな水や土に
恵まれていただけではなく、農家の人々や、
たくさんの人の力が関わってきたからです。慶長１９年
（１６１４）下小田井（旧西枇杷島町）の青物市を
描いた絵から活気ある様子がうかがえるように
、経済的・文化的発展とともに全国各地からさまざまな
野菜やその種も集まってくるようになりました。
そして、尾張地域を中心に種や苗を育てて、
農家に売る種苗業者が生まれました。知恵と技術を結集し、
優れた品種を作り出して全国の野菜づくりに大きく
貢献してきました。残念ながら現在の野菜づくりの
礎となった個性豊かな野菜を店頭で見ることは
少なくなりましたが、これらの野菜は歴史的・
文化的遺かもしれません。伝統野菜の定義としては、
�〆�から５０年前には栽培されていたもの。
��地名、人名がついているものなど愛知県に由来しているもの。
��今でも種や苗があるもの。
�ぜ錣篝源妻�が手に入るもの。
という４つの定義を満たすことだそうです。
宮重大根は、愛知県春日町宮重地区が
原産とされる大根です。
江戸時代から尾張地方を中心に栽培され、
現在では、青首大根としてこの系統の
F1品種が日本全国で多く栽培されています。
JR東海道本線稲沢駅から南東に１キロ！
名古屋高速道路一宮線西春インター近くの
宮重遊園に宮重大根発祥の地と
書かれているそうです。
何でも、１０００年以上前から
栽培されているそうです。
「あいちの伝統野菜」に選定されている「青首大根」の
原種である「宮重大根（みやしげだいこん）」。
その歴史は「江戸時代」から始まったと言われ、
「宝永年間」から「享保年間」に掛けて名前の通り
「宮重」地区で栽培されていたことが確認されています。
その頃「鷹狩」でこの地を訪れた「徳川家」
の殿様が「大根」を食べ、その味に舌鼓を打った事から
「献上品」となり「宮重大根」の名は全国へと
知れ渡ったと言われています。「自然交雑」が容易な
「大根」は品質向上しやすく、「献上品」だった事も
あって改良は進み、品質の優れたものが誕生しました。
また一帯が地質・気候から栽培に適していた事も有り
「尾張地方」にて栽培は進み、さらに「明治時代」には
国からの指導も加わり品種改良に更なる成長が見られ
「類似品」が登場するほどに「宮重大根」の名前は
全国に轟きました。 この一件を受けて「宮重大根採種組合」が
設置されて「種子」の管理や統一がはじまっています。
昭和初期には「宮重大根」が全盛期を迎え、
「知多郡」や「碧海郡」でも栽培されるほど。
「鉄道」の発達もあって遠方の地へも輸送されるようになりました。
おはようございます。
毎日、ホテルのイメージをお送りいたしております。
お客様に東海地方のイメージが届けば幸いでございます。
本日は愛知県の隣の県、岐阜県の博物館を
テーマに取り上げてみました
名古屋からは少し遠いですが、楽しき場所と思います。
機会が御座いましたら、お出かけ下さいませ。
かかみがはら航空宇宙科学博物館は、岐阜県各務原市にある
国産の航空機や実験機、航空関連資料、
さらに宇宙開発関連資料などを収集、展示すると共に体験的な学びの
機会を提供する博物館です。1996年(平成8年)3月23日に
開館しました。「宇宙戦艦ヤマト」や「銀河鉄道999」の作者である
松本零士さんが名誉館長を務めているそうです。2005年4月より、
かかみがはら航空宇宙博物館に改称。従来の航空関連、
宇宙開発関連資料に加え、科学関連資料の展示を
充実していく予定があるそうです。現存する日本最古の飛行場で
航空自衛隊の飛行開発実験団が所在しています。
岐阜基地、日本では数少ない航空機製造工場である
川崎重工業岐阜工場が基地の反対側に位置してるなど
周辺部は「飛行機の街・各務原」の中心となっています。
「愛・地球博」アメリカ館で展示の火星探査車を
展示しているそうです
NASA（アメリカ航空宇宙局）ジェット推進研究所が2003年に2機の
同型の火星探査車「スピリット」と「オポチュニティ」を打ち上げ、
火星を探査。この2機の活躍により火星にかつて水があった
証拠が見つかるなど重要な役割を果たしたそうです。
ここでは実物大複製車と同探査車が撮影した火星表面の
写真パネルを展示しています。
「日本人は何を創り何を残してきたか。」を
テーマにするコーナーや空に憧れ、
宇宙を目指す、コーナー、人類のチャレンジをたどる
旅へのコーナー、空の街・各務原
「人、そして飛行機」をテーマにしているコーナーなど、
楽しいコーナーが盛り沢山です。
交通アクセス
バス：名鉄各務原線各務原市役所前駅・新鵜沼駅などから
各務原市ふれあいバス東部・南部線（毎日）、
循環休日線（土休日）で「航空宇宙科学博物館」下車すぐ。
各務原市役所前駅からの所要時間は約20分。
お早う御座います！
先に私共スターナゴヤブログをご覧頂き、
心よりの感謝を申し上げます。
毎日、工夫を凝らし、知恵を絞りながら、
テーマを見つけております。
名古屋市のある愛知県だけでなく、
愛知県と隣接する隣の県から、
本日はテーマを見つけました！
本日は岐阜県からテーマを選びました。
当然、ご存知のことや、意外にご存じなかった事も
あるかと思います！
歴史で必ず習っています。
本日のテーマは古戦場！関が原の戦いです！
どうぞ、お楽しみ下さいませ！
関ヶ原古戦場
関ヶ原は歴史の風景が漂う所です。天下分け目の戦いが
二つ。遠く壬申の乱（天智天皇死後の覇権争い
（大友皇子VS大海人皇子）壬申元年（672）夏におこった）、
そして今一つはご存じ関ヶ原の合戦が
この地で行われたことは、広く知られています。
その古戦場をめぐるように東海自然歩道が通っています。
紹介のコースは、古戦場を巡りながら歴史ある風景を
満喫しようというものです。関ヶ原北側にある
歴史民俗資料館（近くに徳川家康最後の陣跡）を起点にし、
丸山のろし場を経て石田三成の陣跡「笹尾山」に進みます。
ここは関ヶ原古戦場が一望できる場所です。
道標に従ってエコミュージアム〜城山に立ち寄り〜山中経由で
不破関守跡に至る。東海自然歩道はここから
松尾山（小早川秀秋陣跡）を経て養老の方に
のびていますが、ここから旧中山道を通り、
陣跡を巡りながら起点に戻ります。
歴史的に有名な戦いの場所は愛知県の隣の県、
岐阜県で起こりました。
関ヶ原の戦い（せきがはらのたたかい）は、
安土桃山時代の慶長5年9月15日（西暦1600年10月21日）に、
美濃国不破郡関ヶ原（岐阜県不破郡関ケ原町）を
主戦場として行われた野戦。関ヶ原における決戦を中心に、
日本全国で戦闘が行われました。
慶長3年（1598年）、豊臣秀吉は死に際して、子の豊臣秀頼を後継とし、
その補佐後見を前田利家・徳川家康等いわゆる五大老や、
浅野長政・石田三成等いわゆる五奉行などの有力大名・
武将に託した。秀吉亡き後の豊臣政権ではやがて、徳川家康を
中心とする一派と、それを快く思わない一派との間で、主導権争いが
激しくなった。慶長5年（1600年）に行われた関ヶ原の戦いは
、両派の勝敗を画した戦闘である。関ヶ原の戦いで争った二派は、
徳川家康を総大将とする東軍と、毛利輝元を総大将とし
石田三成を中心とする西軍である。東軍西軍とも、
その多くは豊臣恩顧の武将であり、戦いの性格を家康は
豊臣家の家臣同士の成敗合戦（豊臣家に仇為す者を成敗する）という
建前をとったことから、豊臣家は表向き静観の立場を取ったそうです。
この建前の採用により豊臣恩顧の大名を東軍方に引き入れる
道義的な正当性を成立させ、かつ豊臣家臣の大名を弱体化させること
及び五大老制度を有名無実化させることに成功しました。
負けた西軍・石田三成が陣取っていた笹尾山へ。三成はこの山に
6,000の兵を配して、自分は山頂に、中腹に蒲生郷舎を、
そしてふもとには島左近を配置していました。西軍の陣形は、
明治政府の軍事顧問となったドイツ人のクレメンス・メッケル少佐
という人物が後に驚くほどに完璧なもので、
戦いは西軍有利に進んでいました。ふもとに陣を構えた島左近は、
石田三成が家禄の半分を与えてまでも、仕官させたと伝えられる
「鬼の左近」と称された人物で、謎に満ちた猛将だったとのこと。
この戦いでは石田隊の先手として布陣し、家康の本陣まで
迫ろうとしたところで、銃弾を受けて討ち死にしたそうです。
馬防柵に対して、一見してすぐに壊されそうな柵が「竹矢来」です。
竹や丸太を組んで作った臨時の囲いで、敵の進入を簡易的に
防ぐためのものです。三成は正面にこの柵を二重にめぐらして、
前面に左近を、中間に蒲生を配しました。明治政府の軍事顧問と
なったドイツ人のクレメンス・メッケル少佐という人物が後に
外国人が驚くほどに完璧な陣形をとっていた西軍がなぜ負けたのか。
それは、小早川秀秋という人物の裏切りが鍵を握っています。
小早川は家康と裏切りの密約を結んでいたのですが、
小早川はどっちについたらいいのか、戦いが始まってもずっと迷っていて、
なかなか寝返らなかったのです。しかし、それに痺れを切らした家康は、
小早川軍に発砲。これにより小早川は寝返り、形勢は一気に
逆転するのです。
アクセス〜
住所〜岐阜県不破郡関ヶ原町関ヶ原８９４−２８
入場料〜【関ヶ原歴史民俗資料館】大人：３１０円 小人：１５０円
利用可能時間〜9：00-16：00（4月から10月は16：30）
休園日：月曜日（祝日の場合は翌日）・年末年始
駐車場〜120台（無料）
車の場合〜 東名高速道路関ヶ原ＩＣから国道３６５号線を北上、
西町交差点を右折して国道２１号線に入り、
関ヶ原駅前交差点を左折します。駅前を道なりに通過して、
さらに進むと左手に歴史民俗資料館がありますので、
ここを起点とするのが初心者向けコースのようです。
電車の場合はIR関ヶ原駅で下車です。JE名古屋駅までは、
スターナゴヤからは徒歩５分圏内です・
ブログをご覧頂き、重ねての御礼申し上げます。
毎日テーマを設け、更新しております。
名古屋市内だけでなく、名古屋市近隣の観光名所など
数時間で生ける範囲の場所にて設定しております。
本日は名古屋市の隣の市にあります、市電です。
中部地方ではチンチン電車と呼ばれていました。
他の地方ではどのように
呼ばれていたのでしょうか・・・？
年配の方はきっと懐かしいと思います！
少し、足を伸ばしても、損はない、
素敵な時間が過ごせるかなと思います。
お時間が許されましたら、お出かけ下さいませ。
豊橋の市内電車
名古屋市近郊の都市豊橋市ではいまだに
チンチン電車が走っています。
全国的にチンチン電車というのかどうかは
分かりませんが、
名古屋市内でも昔は走っていました。
チンチンと鳴らしながら、走っていたのを覚えています。
市内電車は，豊橋電気軌道（きどう）株式会社によって，
1925年（大正14）に豊橋駅前・東田間の約４キロが
開通しました。 40人乗りの木造木骨車体が，
自転車並みの速度で運転され，「チンチン電車」と
呼ばれました。一般客以外に第18連隊の
兵隊や豊橋高等女学校，
市立商業学校の学生も利用しました。
戦後は複線となりスピード化が図られるとともに，
1960年（昭和35）からは，ワンマンカー運転が
開始されました。1976年（昭和51）には柳生橋
（やぎゅうばし）支線が廃止されるなど，
昭和40年代から50年代にかけて全国の路面電車が
廃止される傾向のなか，1982年（昭和57）には
「井原」・「運動公園前」間に支線が新たに
敷設されたそうです。 交通量の極めて
多い国道一号線を走る市内電車は珍しく，
「人と環境に優しい乗り物」として市民に
愛されていると思います。
軌道敷内への自動車乗り入れが禁止されていることなどに
注意が必要です！全線が併用軌道の路面電車です。
市内線、市電（市内電車の意味）とも
呼ばれて親しまれています。
＜所在地＞豊橋市内 豊橋駅前より乗車
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